XPEN对高价的EV大赌注，

本期编译精选。

中国EV制作人XPeng想让“中国制造”公司经常展示的廉价大众市场形象消失。

在三位共同创始人在广州注册了一个小型的EV创业公司10年后，一个如此紧缩的现金甚至连一个合适的品牌都买不起，最后却借了董事长贺晓鹏的自名，XPeng 却在试图搞点比中国人想买的汽车更难的东西。

试图说服世界其他国家也想要，

新加坡是这次旅程中最新的一站。

XPeng于2024年7月在此首发，

该目标后来被吹过。今天，XPeng正在推出新的模式，比如今年在慕尼黑品牌日揭幕的Mona L03, 同时在65个国家推出，海外产货逐年增加96%, 超过45 000个单位。

这一切的开始

(left):XPeng总部位于中国广州；（右）:XPeng的第一辆汽车是G3型，是一款电动SUV. . 图像信用：ArchDaily, BitAuto

XPeng成立于2014年的广州，并非由以自己名字取名的人贺晓鹏所创立，而是由两位前广州汽车集团高管夏恒和贺涛所创立，他们对制作中国特斯拉的想法感兴趣。

另一方面，贺晓鹏来自不同的行业。

2014年他以大约43亿美元(54.5亿新元）的价格向阿里巴巴出售。当年，他支持夏和贺涛出道后起家的汽车公司在阿里巴巴工作期间作为天使投资人出道，并只在2017年出道后加入XPeng全职出任董事长。

十年后，开始作为倒计时的名字出现在从广州到北欧的世界各地的展厅地板上——从2024年起，在新加坡。

（原文共 19 张图片，此处展示前 3 张，更多图片请前往原文查看）

（编译自 Vulcan Post；原文