字号
本期编译精选。
安德鲁·霍金斯
安德鲁·霍金斯
作者的帖子将添加到您的每日电子邮件摘要和主页中。
跟随
跟随
见安德鲁·霍金斯(Andrew J.
拥有10年以上经验的运输编辑,负责EV、公共交通和航空。他的作品已经出现在纽约每日新闻和城市与州中。
我觉得汽车制造商终于拿到备忘录了 Range Rover没有尝试用它的新电动车重塑车轮,只是做了一个看起来与它组装的气动SUV几乎完全相同的车轮。他们并没有试图通过一些单飞的太空船外观舱作为Range Rover。有时熟悉的设计是前进之路。
当然,在地表下,Range Rover电力公司 与其内燃机运动兄弟们完全不同。双相常磁260克W电动机由双相接118.5克Wh锂离子电池供电,估计范围为330个活地里。
全轮驱动系统输出出542马力和627磅重的扭矩,Range Rover称之为V8级功率. 一个800伏的建筑可以让DC快速充电,在22分钟内从10-80%,或者在10分钟内约137英里,插入350千瓦充电器。0至60 mph时间为4.3秒,但是这辆Range Rover可能不需要爆破任何记录来做标记。有了熟悉的设计 和体面的规格,这应该足够 任何人谁 一直在迷恋 触摸英国 精致的EV购物。
(原文共 26 张图片,此处展示前 3 张,更多图片请前往原文查看)
(编译自 The Verge;原文


来源:The Verge(原文)
本文系本站对该英文资讯的编译与转述,非全文翻译;版权归原作者所有。
本文系本站对该英文资讯的编译与转述,非全文翻译;版权归原作者所有。
免费订阅
每天 5 分钟,看懂世界在发生什么
订阅「牛金金天天译站」,每日精选海外科技/AI/文化资讯编译送到你邮箱。非经营性、无广告、可随时退订。
评论