Magron如何建造电动车辆 " 第2款 "。
印度电动双轮汽车市场主要由摩托车驱动。 以孟加拉为基地的移动聚合全球研究组织(Magron)在电动摩托车上下注。
创办于2022年，创业公司正在开发三台电动摩托车——H35型，C20型和C10型，并致力于它希望在整个更广泛的EV生态系统销售的技术。
联合创始人兼首席执行官Abiram Menon说：“我们以为，在某个时候，摩托车实际上将在工业中兴起。” “我们团队在摩托车方面经验丰富，
Menon进入电动运动始于Bounce,他是该公司的第一位工程师，从事摩托车和向EVs的过渡。 他还曾短暂地担任了尤鲁的EV领队。 他后来为多家双轮汽车公司从事车辆开发和咨询项目。
“如果我能真正为这些人做， 为什么我不能自己做？”
马格龙的创始团队还包括联合创始人和导演贾赫纳维·贾伊斯瓦尔。 起步队由26人组成，在相关领域的平均经验为15年。 它最高级的顾问有大约55年的经验。
赌摩托车
马格龙最初考虑在电动摩托车市场的溢价端竞争。 它在85天内用碳纤维复合材料建造了第一个完整的原型。
Menon说， “但是，我们很快意识到印度还没有成熟到任何实际上超过2.5-3 lakh的双轮汽车。
启动后，开始着手进行更广泛的投资组合。
H35是马格伦旗舰摩托车，预计耗资3-3.5 lakh. 它将作为由技术带动的手工制造的摩托车分批生产。
C20以2-2.5 lakh为标价，面向主流摩托车部分。 C10将是C20被剥去的版本，价格低于Rs 2 lakh.
Menon说，“我们需要一个能够自己销售的明智产品。”
（编译自 YourStory；原文 https://yourstory.com/2026/09/how-magron-is-building-generation-2-of-electric-vehicles，编译转述，非原文转载）
本文系本站对该英文资讯的编译与转述，非全文翻译；版权归原作者所有。
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