Slate Auto的新电动卡车是EV美国人需要的吗？

Slate Auto的新电动卡车是EV美国人需要的吗？。

气候变化和能源

一个小的，没有frills EV 可能是正确的 车辆现在。

以

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内容提要

EV在美国新车销售总额中只占不到10%,而且数量正在下降。 特别是交通部门是国内最大的温室气体排放源。

有一件事可以帮助扭转它？ Slate Auto的新货车 — — 这辆汽车似乎打击了每辆在美国市场销售满载、游走的汽车。

公司正全力以赴的简洁，达到紧缩的地步。 与本田市民相比， 许多媒体报道都沉迷于一个事实，即基站模型的窗户使用手柄，这是20世纪的一个特征。

Slate也脱离了其他EV制造商在射程上与燃气驱动车辆竞争的努力。 卡车运动一个小型的锂铁磷酸盐电池，以65千瓦时的速度响起，所引出的最高射程只有205英里。 作为比较，最基本的特斯拉模型3可以以320多英里收费。

在日益扩大的市场里走这么小那么简单，但现状并没有完全为EV制造者服务，这似乎是个奇怪的选择。 几年前，美国汽车电气化的英雄应该是福特F-150闪电。 于2021年发售，是该国最畅销车的电动版本。

但福特于2025年12月停用这辆卡车，仅过了4年才推出。 这不是闪电的错： 第二任特朗普政府削减了税收抵免和其他旨在提升EVs的支持。

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（编译自 MIT Tech Review；原文 https://www.technologyreview.com/2026/08/27/1142953/electric-truck-slate-auto/，编译转述，非原文转载）