为什么现代圣克鲁斯超越了 福特马华克在J. D.

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2026年8月26日 8时45分

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在它的一生的大部分时间里，"游骑兵"是福特队中的小卡车。 2019年模特年回归美国展厅的版本没有。 它回来时是一辆长2108英寸的中型小货车， 而这种增长在它下面留下了一个明显的洞。

福特用"马华克"号填补了2022年模型年度的这一空白，这辆马华克号成为了入门级皮卡在一排也包括"游骑兵"和"F-150". 尽管福特的努力，现代紧凑皮卡 从来没有真正抓住： 截至2026年，马华克号是在美国销售的仅有的两辆真正的紧凑皮卡之一，与现代圣克勒斯号并列。

在两辆卡车的比赛中，J. D. Power给了现代人的优势。 韩国品牌最明显的赢家出自J.D.Power的"2026年初期质量研究",其中"圣克勒斯"在片段中以初始质量排名最高，而"马华"则排名第三。 单个模型的分数指向同一个方向。 圣克鲁斯在质量，驾驶经验和可靠性方面得分较高，而福特马华克则以更强的转售预测来回答。 两者总得分82分，但圣克勒斯领先于更多地区。 仔细看看这些紧凑的卡车是如何比较的。

详细审视比较

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J.D. Power)的内部评论员在比较"马华克"和"圣克鲁斯"时并没有轻描淡写地说，写道更新的"马华克"看起来和感觉都不如"圣克鲁斯"那么精细和精致". 消费者报告也觉得同样，将2026年的圣克勒斯排在了小皮克班上，总体得分较高。

（编译自 SlashGear；原文 https://www.slashgear.com/2244053/small-pickup-trucks-with-better-ratings-than-ford-maverick-jd-power/，编译转述，非原文转载）