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本期编译精选。
【导语】通过 X 的机器人Radar Elon Musk的特斯拉在机器人自主骑管网络方面有很多事要做。目前该公司在德克萨斯州奥斯汀经营着一支只有45个拥挤的Cybercabs的车队。仍然远远低于投资者和特斯拉公牛丹·艾维斯的崇高期望。通过 X 的机器人Radar
Elon Musk的特斯拉在机器人自主骑管网络方面有很多事要做。目前该公司在德克萨斯州奥斯汀经营着一支只有45个拥挤的Cybercabs的车队。仍然远远低于投资者和特斯拉公牛丹·艾维斯的崇高期望，即该公司在“未来几年内”为特斯拉增加“一万亿美元的价值”。
与德克萨斯州和佛罗里达州的同行不同的是，最近出现在New York City街头的Cybercabs呈现出一个不寻常的遗迹，即一个即将过去的时代：一个方向盘。
Gothamist指出，大苹果公司的金色牌出租车正由驾驶座上一个老式方向盘的人监督，甚至操作。这与2024年推出的原版无踏板的Cybercabs Musk大相径庭。
官员确认司机正在测试一个“监督”的自驾系统，这仍要求司机能够随时接管控制权。但特斯拉拒绝说市内有多少Cybercabs,或者说要测试多久。
Tesla选择采用更传统的控制，毕竟，哥谭人确认，
EV制作者正在寻找收集驱动数据，而不是马上在城市中启动机器人Axi服务。
（原文共 10 张图片，此处展示前 3 张，更多图片请前往原文查看）
（编译自 Futurism；原文
来源：Futurism（原文）
本文系本站对该英文资讯的编译与转述，非全文翻译；版权归原作者所有。
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